Дюралевый радиатор. Новый. Немножко рассекло пропеллером.) Аргонная сварка алюминия . Соты правил по минимуму, лишь бы была возможность заварить течи.

Вот честно, до этой работы были у меня сомнения в том, будет ли держать высокое давление варенный чугун. Тормозной суппорт был сточен до состояния фольги и конечно оттуда хлестала тормозуха, чуть нажмешь. Ну и вот... После сварки это работает. Сам видел. ) Шов получился не выставочный, но не в этом суть. Одно дело рубашка блока, где давление достигает максимум двух бар, и то за счет расширения охлаждающей жидкости, то в тормозной системе смело можно умножать на десять.