Сварочные работы на заказ

• Принимаем заказы на проведение любых сварочных работ
  
• Ремонт и восстановление герметичности автомобильных блоков, поддонов, корпусов коробок и т.д.
• Аргонную сварку изделий из нержавейки, алюминия и меди
• Качественно выполняем сварку чугуна
• Пайку меди, латуни, стали бронзовыми, твердыми припоями
• Восстановительную наплавку и сварку штучными электродами
• Сварку полуавтоматом
• Также газосварку и газовую резку металла
• Сварку труб высокого давления

• Монтаж и ремонт систем отопления, водоснабжения
• Замена и перенос радиаторов, полотенцесушителей, сантехприборов, стояков
• Сварка полипропилена
• Аварийно-восстановительные работы
• Монтаж и ремонт инженерных коммуникаций

Монтажные работы проводятся как в квартирах и домах, так и в офисных и производственных помещениях.

Выезд осуществляется при сумме заказа от 5000 рублей.

Возможен выезд в районы.

тел. 8(951) 636 11 00

Ну вы понимаете. Неблагоприятные условия содержания ТС, привели его к такому вот шухеру. Со слов хозяина, это случилось в дороге, и заднее колесо почти , даже не подберу подходящего слова... Но доехал. Часов пять с этой гнилухой разбирался. Полуавтоматом. Проволока 0,8.

Сварка литья и шлифовка шва под бескамерную резину. При выполнении этой работы никаких подводных камней нет. Ток побольше, чтобы проплавление было сквозным. Ампер 160 на инверторном сварочном аппарате.

Выкладываю фоточки, только потому, что надо хоть периодически освежать контент. Дюралевый поддон от Логана, и воздуховод Камаза.

Аргонодуговая сварка.

Коробка от CR-V. Автомобиль куплен недавно. Хозяин решил то ли отмыть, то ли сопливела коробочка. Под слоем грязи и серебрянки эпоксидка, а под ней такое вот...
Это даже публиковать стремно, а то в наших палестинах найдутся "умельцы", которые тоже знают, где продается "холодная сварка"))) 
Часто звонят и просят заварить пробоину, не извлекая коробку или поддон. Я говорю, что на месте такой ремонт не произвожу, и эти люди больше не перезванивают. Я, конечно, не единственный сварщик в городе, но заварить такое качественно, с остатками масла, просто нереально. Будьте внимательны при покупке автомобиля с пробегом, вот чо я хотел сказать.

 
Аргоно-дуговая сварка. Присадка ok 4043.Ну и фото после ремонта.

сварка аргоном, сварка алюминия.

Дюралевая Yamaha, со сломанным румпелем. Уронили, по ходу. Зачистил от ЛКП и проварил аргоном. Присадка ok 4043.

Сломали посадочное под болт опоры двигателя. Там их всего три и один вкручивается в ролик. В общем всё очень зыбко, если на двух. Фотки самого разрушения нет,но там всё просто . Посадочное в чугунном блоке сломано напополам вдоль резьбы. Надо было вырезать остатки из тела блока и прварить подходяший по размеру кусок металла. В данном случае, это шестигранник на 22. Резьбу нарезал м10х1,5.

  Свару произвадил постоянным током 92А. Электроды capilla 45.

Ремонт дюралевого, топливново бака. Аргоновая сварка. Присадочный ппруток ok4043. На дне плескалось литров 70 солярки, так что опрессовали переворачиванием бака на место сварки. )

Коробка с отбитыми частями в районе поддона. После сварки нарезал резьбу. Поддон стальной, тоже был деформирован. Аргонодуговая сварка. Присадка 4043.

Как проверить радиатор на наличие течей, трещин и прочих негерметичностей? Всё очень просто. закрываем подачу и обратку . В радиаторе , как правило есть еще тонкий, для отвода паров антифриза патрубок. Вот на него натягиваем шланг от баллона с углекислотой или другим неактивным газом, например аргоном и подаем под давлением 1, 1,5 бар в радиатор и промаазываем пеной от средства для мытья посуды все стыки и соединения (места пайки бачков, соты, места присоединения патрубков. Такой тест выявит буквально все течи . Правда попадаются еще такие, как на видео, но их и без пены, на слух или тактильно, выявить не составит труда.

Если радиатор медный, то соты надо залудить, а трещины завариваем медью или латунью. 

Дюралевые радиаторы варим. Есть конечно алюминевые припои , но здесь много "но и если".

Сварка чугуна на герметичность. Варим штучными электродами capilla 45.