Красиый коллектор попался. Грех не выложить. Чугунный, а не тот, который за долги терроризирует. ))

Сварка чугуна электродом capilla 45. Посадочное место для кислородного датчика обработано твердосплавной шарошкой. Раньше подобный инструмент мне попадался на моторостроительном заводе, на участке обрубки, а сейчас, как обычно, на али-мать его-экспрессе. В офлайн магазинах продают какие-то гигантские хреновины, для дрелей, по пятьсот рублей за штуку. 

Погода хорошая, правда, небольшой ветер, но к работе это не имееет отношения. Такие вот новости.

Дюралевый радиатор. Новый. Немножко рассекло пропеллером.) Аргонная сварка алюминия . Соты правил по минимуму, лишь бы была возможность заварить течи.

Вот честно, до этой работы были у меня сомнения в том, будет ли держать высокое давление варенный чугун. Тормозной суппорт был сточен до состояния фольги и конечно оттуда хлестала тормозуха, чуть нажмешь. Ну и вот... После сварки это работает. Сам видел. ) Шов получился не выставочный, но не в этом суть. Одно дело рубашка блока, где давление достигает максимум двух бар, и то за счет расширения охлаждающей жидкости, то в тормозной системе смело можно умножать на десять.

Ремонт кондиционера. Сломалась посалочное под болт от удара. Дюралевый сплав. Аргонодуговая сварка. 130А.

Разморозили блок цилиндров. Ничего такого . Дуговая сварка чугуна электродами capilla 45.

Несколько фото в интерьере. Аргонодуговая сварка нержавейки. Изготовление поручней.

Сижу такой, никого не трогаю. Подплывают два китайских наутилуса, и молвят человеческим голосом : "Разморозили нас когда-то! Завари." Ну взял capilla 45 и заварил. Больше не возвращались.

Сломал дальнобой кронштейн, на котором кабина держится. В общем, ответственная чугунная железяка. Capilla 43 чотка справилась. Я даже прослезился от умиления.

И вслед за центральным отоплением появилось автономное. Обвязка твердотопливного котла в страшной, темной и грязной кочегарке. Туда только зашел, и уже серый. )) 

Закончил замену отопления в действующем здании. Вертикальная разводка, биметаллические радиаторы. Материал магистрали и стояков - сталь. ОКС выпил почти всю кровь. Думаю, что на такие объекты надо заходить минимум двоим сварщикам, ну и подручных, человек 4-5. 

 Финальным аккордом был тепловой узел, а "изюминкой" дренажная система из стали. ЗАЧЕМ??!! Зачем им понадобился слив в каныгу из стальных труб, и десять манометров, и столько же термометров, когда достаточно двух... Тайна покрытая мраком. Да. )) Четыре контура, когда вполне хватило бы и двух, да и одного им хваатало. 

Всё. Перевернули страницу. 

Вот и лето прошло между делом, а у меня последняя публикация была в мрте. Сполз в выдаче.

 Фотки весенние еще. ГБЦ привезли. Кажется нивовскую. Сварка АД. 

Ну и замечательный "лунный трактор". Было переварено дно, точнее защита, рама, ну и немного косметики, а то он весь уже разваливался. Хорошая, качественная, ремонтно-восстановительная сварка.